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L'ACTUALITÉ DE LA GRANDE ÎLE DEPUIS 1929

Photo du rédacteurRavoavahy Raharimalala

L'automobile et la nouvelle mondialisation : une évolution stratégique


L'année 2023 a connu une décision marquante dans l'industrie automobile mondiale. Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, a pris une décision audacieuse en annonçant la prise de participation de son groupe à hauteur de 21% dans Leapmotor, une entreprise chinoise créée en 2015 à Hangzhou. Ce mouvement est surprenant, d'autant plus que Stellantis devient le principal ambassadeur de cette start-up chinoise pour exporter ses voitures en dehors de la Chine.

Stratégie à double tranchant

Tavares semble jouer le rôle de médiateur entre l'Orient et l'Occident, favorisant l'entrée de véhicules chinois sur le marché européen, notamment avec des modèles comme la T03 et le SUV C10. Toutefois, dans un contexte où la relocalisation est encouragée et où les normes environnementales sont plus strictes, ce choix stratégique peut sembler paradoxal. Pourtant, il est révélateur des défis auxquels les constructeurs sont confrontés face à la nouvelle réalité de la mondialisation.

Dilemme des constructeurs

L'industrie automobile européenne est dans une situation délicate. D'un côté, il y a une pression croissante pour favoriser les productions locales et répondre à des normes écologiques rigoureuses. De l'autre, la Chine, en tant que géant économique, détient une part importante des ressources et du savoir-faire nécessaires à la transition vers les véhicules électriques. La question est donc de savoir comment naviguer dans cet environnement complexe sans sacrifier les intérêts économiques ou écologiques.

La mainmise de la Chine

L'impact de la Chine dans le secteur de l'automobile est indéniable. Comme l'a souligné Jean-Dominique Senard, président de Renault, la Chine a élaboré sa stratégie dans le domaine des véhicules électriques en sécurisant l'accès aux ressources clés nécessaires à la production de batteries. Avec un contrôle allant de 70 à 80% du marché, la Chine possède un levier d'influence considérable.

Les constructeurs automobiles se retrouvent à un carrefour. Ils sont confrontés au défi de s'adapter à une mondialisation fragmentée tout en évitant d'en subir les conséquences négatives. Les choix stratégiques qu'ils feront détermineront non seulement leur succès sur le marché, mais aussi la manière dont l'industrie évoluera face à l'évolution rapide du paysage économique mondial.


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