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L'ACTUALITÉ DE LA GRANDE ÎLE DEPUIS 1929

Photo du rédacteurAndriamihaja Rafanomezantsoa

Landi Renzo, le leader de l'équipement automobile en Italie et au-delà

Landi Renzo occupe une place prépondérante dans le secteur de l'équipement automobile depuis sa fondation en 1954 à Reggio d'Émilie, une ville située au nord de la péninsule italienne, entre Parme et Modène. Fort de son expertise dans le domaine, l'entreprise fournit des systèmes complets d'alimentation en GPL ou méthane aux principaux constructeurs automobiles du marché, qu'il s'agisse de moteurs à injection électronique catalysés ou non, ainsi que pour les moteurs équipés de carburateurs.



Le groupe Landi Renzo a étendu son empreinte à l'échelle mondiale en établissant des filiales sur les cinq continents. Cette présence internationale lui confère le statut de premier constructeur mondial dans sa spécialité, avec un chiffre d'affaires s'élevant à 300 millions d'euros. Cette performance le place devant des concurrents majeurs tels que BRC avec 170 millions d'euros et Prins Autogassystemen BV avec 50 millions d'euros. Landi Renzo détient ainsi un peu plus de 30 % du marché mondial, ce qui témoigne de son leadership incontesté dans le secteur.


L'expertise de Landi Renzo se déploie à travers une gamme diversifiée de produits et solutions pour l'alimentation en carburant alternatif. Cette gamme comprend des adaptateurs assurant une connexion sécurisée entre l'orifice de réservoir et le flexible de pompe, des réservoirs conçus selon les normes de sécurité les plus strictes, des mélangeurs air-carburant pour un dosage précis et une efficacité énergétique accrue, des commutateurs offrant une flexibilité d'utilisation entre le gaz et l'essence, des électrovannes cruciales pour un fonctionnement optimal du moteur, et enfin des réducteurs garantissant une alimentation régulière et fiable en carburant alternatif.


Depuis ses débuts en 1954, Landi Renzo s'est distingué par son engagement en faveur de l'innovation et du développement de solutions durables pour l'alimentation des moteurs à combustion. Retraçons brièvement les principales étapes de son évolution. Dans les années 1960, la société développe le réducteur de pression RENZOMATIC, un produit révolutionnaire qui résout efficacement les problèmes de fonctionnement au ralenti des moteurs alimentés au GPL. Cette innovation marque le début d'une croissance exponentielle pour l'entreprise, qui devient un acteur majeur sur le marché. Dans les années 1980, Landi Renzo élargit son champ d'action en développant le TN.1, un réducteur de pression spécialement conçu pour les moteurs alimentés au méthane, doté d'un contrôle électronique avancé. Ce produit devient rapidement une référence incontournable dans le secteur, consolidant ainsi la position de l'entreprise sur le marché mondial.


Dans les années 1990, Landi Renzo poursuit sa stratégie de croissance en procédant à l'acquisition de concurrents majeurs, tels que le groupe hollandais Eurogas Holding, renforçant ainsi sa présence en Europe et dans le monde. Par la suite, l'entreprise obtient la prestigieuse certification ISOTS 16949 en 2001, témoignant de son engagement envers l'excellence opérationnelle et la qualité de ses produits. Au cours de la dernière décennie, Landi Renzo consolide sa position de leader mondial en procédant à plusieurs acquisitions stratégiques, notamment celle de son concurrent italien Lovato Gas en 2008, ainsi que des constructeurs italien A.E.B. srl et américain Baytech Corp en 2010. Ces acquisitions lui permettent de renforcer son portefeuille de produits et d'étendre sa présence sur de nouveaux marchés, consolidant ainsi sa position de leader incontesté dans le secteur de l'alimentation en carburant alternatif.


En conclusion, Landi Renzo incarne l'excellence italienne dans le domaine de l'équipement automobile, avec une expertise reconnue à l'échelle mondiale et un engagement constant envers l'innovation, la qualité et la durabilité. Fort de son histoire riche et de son leadership incontesté, l'entreprise est bien positionnée pour relever les défis futurs et continuer à façonner l'avenir de la mobilité durable.

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