Plusieurs syndicats de contrôleurs aériens ont déposé un préavis de grève pour le 20 novembre, non pas pour des revendications salariales, mais pour protéger leurs conditions de travail. La direction générale de l'aviation civile (DGAC) a demandé aux compagnies aériennes de réduire leurs vols, avec des variations entre les aéroports, en réponse à cette annonce de grève.
Loi encadrant le droit de grève
L'origine de cette grève découle de l'adoption d'une proposition de loi par les députés visant à contraindre les contrôleurs aériens à se déclarer grévistes au moins quarante-huit heures avant un conflit social. Ce texte a été voté au Sénat en juin. Actuellement, les contrôleurs sont soumis à la loi Diard de 2012, qui exige une déclaration individuelle de grève 48 heures avant le début d'un mouvement.
Raisons et contexte du conflit
Cette proposition de loi reflète un certain mécontentement des usagers et des professionnels du secteur relayé par les parlementaires. En effet, le prochain mouvement du 20 novembre représentera le 53e jour de grève des contrôleurs aériens cette année, faisant de la France un leader en termes de grèves dans ce secteur en Europe. Depuis 2005, ces professionnels ont cumulé 249 jours de grève, bien au-delà des autres pays européens comme la Grèce avec 44 jours de grève ou l'Italie avec 34 jours sur la même période.
Critiques et motifs de grève
Certaines critiques des contrôleurs aériens soulignent que leurs motifs de grève ne sont pas toujours justifiés. Par exemple, lors du mouvement contre la réforme des retraites, les contrôleurs ont été appelés à faire grève, bien que leur régime de retraite spécifique n'était pas en question. Ces professionnels peuvent prendre leur retraite à partir de 54 ans, contrairement à la nouvelle limite de 64 ans pour la majorité des autres travailleurs.
Les bras de fer entre les contrôleurs aériens et le gouvernement, notamment sur la régulation de leur droit de grève, reflètent une lutte pour la préservation de leurs conditions de travail. Les implications de cette proposition de loi, approuvée par les parlementaires, soulèvent des interrogations sur l'équilibre entre les droits sociaux des travailleurs et les préoccupations des usagers dans le secteur aérien.